CN Australien
Datum: 10.01. - 15.01.
Ergebnismacher: daN
Schreiber: daN

Straßenrennen



Männer Elite (163,2 km / 16 Runden à 10,2 km)

Männer U23 (122,4 km / 12 Runden à 10,2 km)


Zeitfahren



Männer Elite (38,2 km)

Männer U23 (27,1 km)

Profil


SIM-Ergebnisse 2010:
Straßenrennen
1.Grame Brown(SIL)
2.Simon Gerrans(GCE)
3.Luke Robers(BMC)
4.Matthew Lloyd(BMC)
5.Matthew Hayman(SIL)

Zeitfahren
1. M.Rogers(CTT)
2. C.Meyer(THR)
3. L.Roberts(BMC)

SIM-Ergebnisse 2009:
Straßenrennen
1. DAVIS Allan (BTL)
2. GOSS Matthew Harley (TSV)
3. COOKE Baden (BAR)
4. MCEWEN Robbie (COF)
rest s. t.

Zeitfahren
1. EVANS Cadel (SIL)
2. ROGERS Michael (GST) +12
3. O'GRADY Stuart (FUJ) +19
4. HANSEN Adam (THR) +28
5. ROBERTS Luke (BAR) +32

SIM-Ergebnisse 2008:
Straßenrennen
1. GATES Nick (Silence-Lotto) 4:20:13
2. HAYMAN Mathew (Rabobank) +00:00:39
3. McGEE Bradley (Team CSC) +00:00:47
4. GOSS Matthew Harley (Team CSC) +00:00:47
5. LLOYD Matthew (Silence-Lotto) +00:00:47

Zeitfahren
1. McGEE Bradley (Team CSC) 00:57:13
2. LANCASTER Brett (Milram) +00:00:09
3. EVANS Cadel (Silence-Lotto) +00:00:27
4. O`GRADY Stuart (Team CSC) +00:00:34
5. COOKE Baden (Barloworld) +00:02:14

Team Spider Tech powered by C10


RR:
EVANS Cadel (CSM) 14.02.1977
HOWARD Leigh (CSM) 18.10.1989
LANCASTER Brett (CSM) 15.11.1979

Evans wird durch eine aggressive Fahrweise versuchen zu siegen, während Leigh Howard sich im Hauptfeld versteckt und es auf einen Sprint ankommen lassen würde. Brett Lancaster ist der Helfer und wird das Team unterstützen, vor allem Leigh Howard in einem möglichen Massensprint.
Evans ist aber bei vielversprechenden Attacken dabei und soll es selbst auf den letzten beiden Runden abwechselnd an der längeren Steigung gleich zu Beginn der Runde versuchen.
Kommen er nicht weg, sollte Evans aus einer Gruppe auch gute Karten im Sprint haben.
Kommts zum Massensprint bringt BRett Lancaster Leigh Howard in eine gute Position, von der aus Howard dann natürlich ganz nach vorne sprinten kann und will.

TT:
EVANS Cadel (CSM) 14.02.1977


Taktik:
Evans gibt Vollgas!
Hier zählt für uns nur der Titel!

Farnese Vini - Neri Sottoli

Zeitfahren

-

Straßenrennen

MATTHEWS Michael (FVN) 26.09.1990
SUTTON Christopher (FVN) 10.09.1984

Beide werden 14 Runden lang Hinterräder lutschen und nichts tun. Auf der vorletzten Runde orientiert sich Matthews nach vorne im Feld, Sutton fährt in Richtung Davis und McEwen. Matthews wird dann den ersten ernsthaften Tempoverschärfungen folgen und versuchen relativ zügig zu den Angreifern Anschluss zu finden. Da der Anstieg nicht besonders schwer ist dürfte die Gruppe der Angreifer relativ groß sein, das heißt da bietet sich die Möglichkeit anzugreifen weil man sich wohl nicht unbedingt einig sein wird. Matthews soll also im Bereich der letzten Zielüberquerung angreifen (evtl auch 2, 3km früher, also vor dem Anstieg) und evtl setzt man hinten ja nicht geschlossen nach. Merkt er aber dass in der Gruppe richtig Zug drin ist weil ein Team das Rennen macht, dann verhält er sich ruhig und wartet auf einen Sprint. Sollte irgendwann der Zug raus sein, heißt das Motto aber wieder Attacke.

Kommt es zum Massensprint, dann fährt Matthews für Sutton den Sprint an.

HAYMAN Mathew (AST) 20.04.1978

Strassenrennen:

Flucht nach vorne und in die Gruppe gehen. Vorne arbeitet er gut mit und wird am Anstieg der letzten RUnde attackieren und davon ziehen. Er gibt dann alles und sollte er nicht allein sein, dann kotert er gegen Ende alle attcken und sprintet dann zum Sieg.

Team RadioShack

Straße:
00 I 00 I 00 BROWN Graeme (RSH) 09.04.1979 Straßenmeister
00 I 00 I 00 COOKE Baden (RSH)12.10.1978
00 I 00 I 00 DAY Ben (RSH) 11.12.1978
00 I 00 I 00 O'GRADY Stuart (RSH) 06.08.1973
00 I 00 I 00 HANSEN Adam (RSH) 11.05.1981
00 I 00 I 00 SULZBERGER Wesley (RSH) 20.10.1986
00 I 00 I 00 KING Benjamin (RSH) 14.10.1988
00 I 00 I 00 DEMPSTER Zakkari (RSH) 27.09.1987
00 I 00 I 00 ANDERSON Jack (RSH) 02.06.1987
00 I 00 I 00 MEYER Travis (RSH) 08.06.1989

Taktik:
Wir schicken O`Grady in die Gruppe. Sollte sie durchkommen wird er gewinnen weil im der Kurs liegt. Er wird Attacken dann folgen und im Sprint die Entscheidung suchen.
Sollte die Gruppe eingeholt werden gehn wir sofort an die Spitze des Feldes mit Anderson, Dempster und King und lassen erstmal keinen weg. Auf den letzten 3 Runden werden Brown und T. Meyer beschützt, hier wird Hansen das Tempo hochhalten damit keienr wegkommt. T. Meyer wird durch Sulzberger beschützt und beide werden Attacken am Berg immer mitgehen. Sollte auf der letzten Runde noch nix entscheiden sein wird T. Meyer, der sich bis dahin schonte, voll attackieren und dann ins Ziel durchziehen. Sollte es nen Sprint geben dann folgender Zug für Brown den Titelverteidiger: Day --> Cooke --> Brown


Zeitfahren:
00 I 00 I 00 MEYER Travis (RSH) 08.06.1989
00 I 00 I 00 ANDERSON Jack (RSH) 02.06.1987
00 I 00 I 00 DAY Ben (RSH) 11.12.1978

Taktik:
Day und Anderson wollen aufs Podium, bei einem guten Tag können es beide schaffen. T. Meyer will den Sieg der Kurs leigt im Perfekt, er hat Top ZF-Qualitäten er wird gewinnen, wir glauben an ihn.

Aqua e Sapone

Straßenrennen
00 | 00 | 00 RENSHAW Mark (ASA) 22.10.1982

Name: Garmin - Cervélo

Nation: USA


Australien:

Straßenrennen:

MCCARTHY Jay (GRM) 08.09.1992

Taktik: Gegen die Elite wird er noch nicht so die Möglichkeit haben sich vorne zu zeigen. Er wird aber versuchen lange dran zu bleiben und eine gute Leistung abzurufen um zumindestens in der U23 Wertung weit vorne zu sein. Dass er aber auf schweren Strecken ganz vorne reinfahren kann, hat er nicht zu letzt bei Olympia und der WM gezeigt.

Zeitfahren:

MCCARTHY Jay (GRM) 08.09.1992

Beim Zeitfahren hat er definitiv keine schlechten Karten, eine Platzierung in den Top 15 kann schon angestrebt werden.

Name: BMC Racing Team

Straßenrennen:
CANTWELL Jonathan (BMC) 08.01.1982
DENNIS Rohan (BMC) 28.05.1990
DOCKER Mitchell (BMC) 02.10.1986
DURBRIDGE Luke (BMC) 09.04.1991
GERRANS Simon (BMC) 16.05.1980
HEPBURN Michael (BMC) 17.08.1991
LOWE Trent (BMC) 08.10.1984
TANNER David (BMC) 30.09.1984

Unser Kapitän ist Simon Gerrans. Der Rest hilft ihm, besonders werden die anderen Gruppen zurückholen. Dafür opfern sie sich. Auf der letzten Runde attackiert Gerrans am Anstieg und versucht sich ins Ziel zu retten. Ist er nicht allein, spielt er seine Endschnelligkeit aus.

Zeitfahren:
DENNIS Rohan (BMC) 28.05.1990
DURBRIDGE Luke (BMC) 09.04.1991

Beide holen alles raus. Durbridge schaut in Richtung Podium.

Straßenrennen:
DAVIS Allan (SKS) 22.07.1980

Perfektes Terrain für Davis, der ja als sehr hügelfest gilt. Er muss seine Erfahrung nutzen, um die richtige Attacke zu erwischen. Gerrans und Evans sind Anhaltspunkte, an denen er sich orientieren soll. Natürlich reicht es ihm dann, dranzubleiben, denn im Sprint einer kleineren Gruppe sollte er gute Karten haben.

Rabobank

RR:
GOSS Matthew Harley (RAB) 06.11.1986

Er ist neben seinen Sprinterqualitäten auch ein guter Klassikerfahrer was ihm bei diesem Krus entgegen kommen sollte. Er wird aufmerksam fahren und dann in den letzten beiden Runden Attacken von Evans, gerrans, haussler usw. mitgehen. Ihm komtm es entgegen wenn bei diesen Attacken einige nicht so bergfeste Sprinter wie er abgehängt werden, dass er dann im Spritn aus einer kleinen Gruppe alle Chancen auf den Sieg hat.

Équipe Cofidis

Straßenrennen
HAUSSLER Heinrich (COF) 25.02.1984
MCEWEN Robbie (COF) 24.06.1972

Mit Haussler und McEwen haben wir zwei Topsprinter und dementsprechend ist ein Massensprint natürlich das erklärte Ziel, auf das Zeitfahren verzichten wir um die Konzentration beim Road Race zu belassen. Da es aber durchaus hügelig zugeht, ist Haussler die Nummer Eins, Robbie wird dem neuen Teamkollegen als Helfer zur Verfügung stehen, zurückzahlen wird Haussler Robbie das eh noch häufig genug in dieser Saison. Also wir wollen nicht in die Gruppe, sondern bis ins Finale warten. Die beiden orientieren sich an Brown (da starkes Team), Gerrans, Davis, Matthews und Evans. Robbie beschützt Haussler und unterstützt ihn so gut es geht. Gegen Ende, wenn die rennentscheidenden Attacken kommen werden, muss Haussler sehr wachsam sein. Wir könnten uns gut vorstellen, dass sich eine Gruppe löst, die das ganze dann im Sprint entscheidet. Haussler sollte keine Probleme haben mitzugehen, Robbie fährt zur Not noch schnell eine Lücke zu.
Nun gibt es zwei mögliche Szenarien:
1) Eine Gruppe mit Haussler setzt sich ab (ohne Robbie). Nun muss Haussler mitgehen bzw. mit anderen zufahren und dennoch Körner für einen abschließenden Sprint sammeln. Dieser ist das oberste Ziel, dafür wird alles gegeben. Nun versucht er vom Hinterrad Davis' aus (wenn dieser dabei ist, sonst Gerrans oder Matthews/Brown) im richtigen Moment (ca. 200 Meter vor dem Ziel) anzutreten und durchzuziehen. Robbie würde dahinter noch alles für einen guten Platz geben.
2) Es läuft wieder mehr zusammen bzw. Haussler ist noch mit Robbie vorne. Attacken werden unterbunden und den abschließenden Sprint zieht Robbie für Haussler an (also im Notfall wenn jemand noch alleine vorne wäre würde sich Robbie auch komplett in der Nachführarbeit opfern).

Zeitfahren
-

Straßenrennen:
BOBRIDGE Jack (THR) 13.07.1989
MEYER Cameron (THR) 11.01.1988
PORTE Richie (THR) 30.01.1985

Im Straßenrennen schicken wir zuerst Meyer in die Gruppe, sollte die Gruppe größer als 5 Mann werden, geht auch Bobridge mit. Ist sie größer als 10 Mann, versuchen wir auch Porte unter zu bringen. Alle drei (oder weniger) arbeiten dann gut mit und lassen sich nicht abhängen. Gegen Ende attackieren sie dann abwechelnd, bis sich einer solo lösen kann.

Zeitfahren:
BOBRIDGE Jack (THR) 13.07.1989
MEYER Cameron (THR) 11.01.1988
PORTE Richie (THR) 30.01.1985

Porte ist der vielleicht beste Zeitfahrer Australiens, zumidnest Rogers hat er bei der WM abgekocht. Er gibt heute alles um das Trikot zu erobern.
Auch Meyer (irl Vorjahressieger) und Bobridge (u23 Weltmeister) hängt sich voll rein. Beide können unter die Top 2 kommen und geben alles dafür.

Francaise des Jeux

Straßenrennen:
Auf ZF verzichtet er

CLARKE Simon (FDJ) 18.07.1986

Taktik:
Clarke hält sich zu Beginn zurück und rollt nur mit.

Die letzten beiden Rundne ist er dann wachsam bei ATtacken und geht mit. Danach beißt er sich eifnach an den anderen fest und sollte dann am Ende im Sprint gute Chancen haben.