Omloop Het Nieuwsblad Elite (WS3)
Saxo Bank - SunGard
[ 001 ] - 
BRESCHEL Matti (SAX) 31.01.1984 Straßenmeister
[ 002 ] - 
BOOM Lars (SAX) 30.12.1985
[ 003 ] - 
CANCELLARA Fabian (SAX) 18.03.1981 Zeitfahrmeister 
Zeitfahrolympiasieger
[ 004 ] - 
DOCKX Gert (SAX) 04.07.1988 
[ 005 ] - GHYSELINCK Jan (SAX) 24.02.1988
[ 006 ] - KREDER Michel (SAX) 15.08.1987
[ 007 ] - ROELANDTS Jürgen (SAX) 02.07.1985
[ 008 ] - VANSUMMEREN Johan (SAX) 04.02.1981
Team SpiderTech powered by C10
[ 011 ] - 
BOILY David (CSM) 28.04.1990
[ 012 ] - 
IGLINSKIY Maxim (CSM) 18.04.1981
[ 013 ] - LACOMBE Keven (CSM) 12.07.1985
[ 014 ] - NUYENS Nick (CSM) 05.05.1980
[ 015 ] - ROLLIN Dominique (CSM) 29.10.1982
[ 016 ] - 
STYBAR Zdenek (CSM) 11.12.1985
[ 017 ] - VEILLEUX David (CSM) 26.11.1987
BMC Racing Team
[ 021 ] - 
EISEL Bernhard (BMC) 17.02.1981
[ 022 ] - 
IMPEY Daryl (BMC) 06.12.1984
[ 023 ] - 
NAVARDAUSKAS Ramundas (BMC) 30.01.1988
[ 024 ] - SALOMEIN Jarl (BMC) 27.01.1989
[ 025 ] - 
SERGENT Jesse (BMC) 08.07.1988
[ 026 ] - 
TANNER David (BMC) 30.09.1984
[ 027 ] - 
WAGNER Robert (BMC) 17.04.1983
Cofidis
[ 031 ] - HAUSSLER Heinrich (COF) 25.02.1984
[ 032 ] - BAKELANTS Jan (COF) 14.02.1986
[ 033 ] - 
CHAINEL Steve (COF) 06.09.1983
[ 034 ] - DE KORT Koen (COF) 08.09.1982
[ 035 ] - DE WAELE Bert (COF) 21.07.1975
[ 036 ] - HULSMANS Kevin (COF) 11.04.1978
[ 037 ] - LODEWYCK Klaas (COF) 24.03.1988
[ 038 ] - TANKINK Bram (COF) 03.12.1978
Rabobank
[ 041 ] - HOSTE Leif (RAB) 17.07.1977
[ 042 ] - KAISEN Olivier (RAB) 30.04.1983
[ 043 ] - NEYENS Maarten (RAB) 01.03.1985
[ 044 ] - STEEGMANS Gert (RAB) 30.09.1980
[ 045 ] - TERPSTRA Niki (RAB) 18.05.1984
[ 046 ] - VANMARCKE Sep (RAB) 28.07.1988
[ 047 ] - WALLAYS Jelle (RAB) 11.05.1989
Astana
[ 051 ] - BAZAYEV Assan (AST) 22.02.1981
[ 052 ] - HAYMAN Mathew (AST) 20.04.1978
[ 053 ] - LANGEVELD Sebastian (AST) 17.01.1985 Zeitfahrmeister
[ 054 ] - LEUKEMANS Björn (AST) 01.07.1977
[ 055 ] - 
PATE Danny (AST) 24.03.1979
[ 056 ] - VAITKUS Tomas (AST) 04.02.1982
Topsport Vlaaderen - Mercator
[ 061 ] - AMORISON Frederic (TSV) 06.02.1978
[ 062 ] - DE HAES Kenny (TSV) 10.11.1984
[ 063 ] - EECKHOUT Nico (TSV) 16.12.1970
[ 064 ] - ENGELS Addy (TSV) 16.06.1977
[ 065 ] - MOURIS Jens (TSV) 12.03.1980
[ 066 ] - PLANCKAERT Baptiste (TSV) 28.09.1988
[ 067 ] - TJALLINGII Maarten (TSV) 05.11.1977
[ 068 ] - TRAKSEL Bobbie (TSV) 03.11.1981
Landbouwkrediet
[ 071 ] - 
BALLAN Alessandro (LAN) 06.11.1979
[ 072 ] - COENEN Johan (LAN) 04.02.1979
[ 073 ] - CRETSKENS Wilfried (LAN) 10.07.1976
[ 074 ] - DEBUSSCHERE Jens (LAN) 28.08.1989
[ 075 ] - HADDOU Saïd (LAN) 23.11.1982
[ 076 ] - SCHEIRLINCKX Staf (LAN) 12.03.1979
[ 077 ] - SIJMENS Nico (LAN) 01.04.1978
[ 078 ] - VAN HECKE Preben (LAN) 09.07.1982
Française des Jeux
[ 081 ] - FELLINE Fabio (FDJ) 29.03.1990
[ 082 ] - GILBERT Philippe (FDJ) 05.07.1982
[ 083 ] - JACOBS Pieter (FDJ) 06.06.1986
[ 084 ] - KEIZER Martijn (FDJ) 25.03.1988
[ 085 ] - OFFREDO Yoann (FDJ) 12.11.1986
[ 086 ] - OSS Daniel (FDJ) 13.01.1987
[ 087 ] - VANDOUSSELAERE Sven (FDJ) 29.08.1988
[ 088 ] - ZINGLE Romain (FDJ) 29.01.1987
Movistar
[ 091 ] - BRÄNDLE Mathias (MOV) 07.12.1989
[ 092 ] - 
CASTROVIEJO NICOLAS Jonathan (MOV) 27.04.1987
[ 093 ] - 
DE MAAR Marc (MOV) 15.02.1984 Straßen- und Zeitfahrmeister
[ 094 ] - 
HUSHOVD Thor (MOV) 18.01.1978
[ 095 ] - 
JUNGELS Bob (MOV) 22.09.1992 Zeitfahrmeister
[ 096 ] - 
LARSSON Gustav Erik (MOV) 20.09.1980 Zeitfahrmeister
[ 097 ] - MARTIN Tony (MOV) 23.04.1985 Zeitfahrmeister 
Zeitfahrweltmeister
[ 098 ] - VENTOSO ALBERDI Francisco José (MOV) 06.05.1982
Team Leopard - Trek
[ 101 ] - MAASKANT Martyn (LEO) 27.07.1983
[ 102 ] - GADRET John (LEO) 22.04.1979
[ 103 ] - KLOSTERGAARD LARSEN Kaspar (LEO) 22.05.1983
[ 104 ] - 
KUSCHYNSKI Aleksandr (LEO) 27.10.1979
[ 105 ] - MONDORY Lloyd (LEO) 26.04.1982
[ 106 ] - ROY Jérémy (LEO) 22.06.1983
[ 107 ] - VAN IMPE Kevin (LEO) 19.04.1981
[ 108 ] - 
VELITS Peter (LEO) 21.02.1985 Zeitfahrmeister
Ag2r - La Mondiale
[ 111 ] - BONNET William (ALM) 25.06.1982
[ 112 ] - 
HAMMOND Roger (ALM) 30.01.1974
[ 113 ] - SIEBERG Marcel (ALM) 30.04.1982
[ 114 ] - VAN EMDEN Jos (ALM) 18.02.1985
[ 115 ] - WIJNANTS Maarten (ALM) 13.05.1982
[ 116 ] - BAK Lars Ytting (ALM) 16.01.1980
[ 117 ] - 
BEPPU Fumiyuki (ALM) 10.04.1983 Straßen- und Zeitfahrmeister
[ 118 ] - COYOT Arnaud (ALM) 06.10.1980
Garmin - Cervélo
[ 121 ] - CRADDOCK Lawson (BBO) 20.02.1992
[ 122 ] - 
GUSEV Vladimir (GRM) 04.07.1982
[ 123 ] - KVIST Thomas Vedel (GRM) 18.08.1987
[ 124 ] - PAVARIN Marcello (GRM) 22.10.1986
[ 125 ] - 
SARAMOTINS Aleksejs (GRM) 08.04.1982
[ 126 ] - VIGANO Davide (GRM) 12.06.1984
[ 127 ] - VIVIANI Elia (GRM) 07.02.1989
Team HTC - Highroad
[ 131 ] - AVERY Clinton (THR) 03.12.1987
[ 132 ] - BOONEN Tom (THR) 15.10.1980
[ 133 ] - BURGHARDT Marcus (THR) 30.06.1983
[ 134 ] - DEVOLDER Stijn (THR) 29.08.1979
[ 135 ] - GRABSCH Bert (THR) 19.06.1975
[ 136 ] - JOSEPH Gregory (THR) 06.04.1988
[ 137 ] - KLIER Andreas (THR) 15.01.1976
[ 138 ] - LEWIS Craig (THR) 01.10.1985
Team RadioShack
[ 141 ] - VAN AVERMAET Greg (RSH) 17.05.1985
[ 142 ] - DOWNING Russell (RSH) 23.08.1978
[ 143 ] - HENDERSON Gregory (RSH) 10.09.1976
[ 144 ] - HINCAPIE George (RSH) 29.06.1973
[ 145 ] - MARCATO Marco (RSH) 11.02.1984
[ 146 ] - O'GRADY Stuart (RSH) 06.08.1973
Europcar
[ 151 ] - BOASSON HAGEN Edvald (EUR) 17.05.1987 Zeitfahrmeister
[ 152 ] - CHAVANEL Sylvain (EUR) 30.06.1979 Zeitfahrmeister
[ 153 ] - DEGENKOLB John (EUR) 07.01.1989
[ 154 ] - DI LUCA Danilo (EUR) 02.01.1976
[ 155 ] - ENGOULVENT Jimmy (EUR) 07.12.1979
[ 156 ] - KRISTOFF Alexander (EUR) 05.07.1987
[ 157 ] - POZZATO Filippo (EUR) 10.09.1981
[ 158 ] - 
SOLER Mauricio (EUR) 14.01.1983
World Cycling Sim
Omloop Het Nieuwsblad Elite (WS3)
#1 von
Cav3ndish
, 26.02.2011 11:30
- Cav3ndish
-
Beiträge: 149 Registriert am: 12.12.2010
RE: Omloop Het Nieuwsblad Elite (WS3)
#2 von
Cav3ndish
, 26.02.2011 16:45
"Hallo und Herzlich Willkommen zum ersten World-Series Rennen der noch jungen Saison. Heute auf dem Plan steht auch ebenfalls der erste nennenswerte Klassiker. Von den Kennern gerne auch Het Volk genannt, stelle ich ihnen nun kurz und knapp die wichtigsten Passagen des Omloop Het Nieuwsblad vor. Dieses Rennen gehört zu der neu gegründeteten World Series wie sich ja wissen. Es erhielt von den Verantwortlichen der UCI das WS3 und ist damit in der niedrigsten Kategorie angesiedelt. Kommen wir aber nun zur Strecke: Heute müssen die Fahrer 9 "Hellingen" überfahren. 3 von ihnen beinhalten sogar das berüchtigte Kopfsteinpflaster. Hier eine kruze, detailierte Aufzählung wonach es mit den Kopfsteinpassagen weiter geht."
Zitat
Hellingen
km 76,1 Tenbosse (450 m à 6,9%, max. 8,7%)
km 89,6 Guilleminlaan (2600 m)
km 99,4 Eikenmolen
km 134,2 Kruisberg
km 143,9 Taaienberg (530 m à 6,6%, max. 15,8%, 500 m Kopfsteinpflaster)
km 149,2 Eikenberg (1200 m à 5,2%, max. 10%, 1200 m Kopfsteinpflaster)
km 152,2 Wolvenberg (645 m à 7,9%, max. 17,3%)
km 162,3 Leberg (950 m à 4,2%, max. 13,8%)
km 167,7 Molenberg (463 m à 7%, max. 14,2%, 300 m Kopfsteinpflaster)
"Besonder an den beiden zuletztgenannten Hellingen könnte heute die Entscheidung um den Tagessieg fallen. Aber nach dem Molenberg kommen nochmals 4 ordentliche Kopfsteinpflaster-Passagen. Die längste Passage, die Lange Munte mit knapp 2,5 Km Kopfsteinpflaster, könnte heute ebenfalls zur Entscheidung führen. Aber dafür brauch es eben auch die Passenden Fahrer. Grund für uns nochmals genau alle Fahrer durchzugehen und ihnen unserern Favoritenkreis vorstellen. Zuerst aber kommt wieder eine etwas detailierte Aufzählung der am heutigen Tage zu überfahrenden Kopfsteinpflaster-Passagen und danach geht es direkt mit unseremm Favoritencheck weiter."
Zitat
Kopfsteinpflaster-Passagen
km 66,9 Haaghoek (2000 m)
km 113,5 Haaghoek (2000 m)
km 138,9 Donderij (1100 m)
km 152,3 Holleweg (2400 m)
km 159,2 Haaghoek (2000 m)
km 172,4 Paddestraat (2300 m)
km 175,1 Lippenhovestraat (1300 m)
km 182,1 Lange Munte (2500 m)
km 199,9 Steenakker (700 m)
"Auf die Zähne beißen ist heute angesagt und wer kann das wohl besser als der amtierende Zeitfahrolympiasieger im Zeitfahren Fabian Cancellara. Durch seine enorme Zeitfahrstärke könnte er vor der letzten Passage das Tempo anziehen und dann ordentlich durchselektieren. An den Hellingen hat wohl Philippe Gilbert die besten Chancen sich abzusetzten. Hat sogar letztes Jahr bewiesen das er auf Kopfsteinpflaster nun zum erweiterten Favoritenkreis gehört. Einzigess Problem bei ihm ist heute wohl die Distanz zwischen des Molenberg, der letzten wichtigen Steigung am Tag, und dem Ziel. Aber schlagen wir mal einen anderen Weg ein. Wenn man sich so die Startliste anguckt fällt besonders Movistar auf. Nur einen wirklichen Klassikerjäger mit Thor Hushovd im Team, dafür aber enorme Tempobolzer à la Tony Martin und Gustav Larsson. Auf die Favoritenliste setzten wir zu guterletzt noch den Italiener Pippo Pozzato der doch schon zu den hügelfesteren und sprintstärkeren Klassikerfahrer gehört. Dann noch "Mister-KSP" Tom Boonen. Überall wo Kopfsteinpflaster ist und er antritt geht der Sieg wohl nur über ihn. Als letztes wollen wir noch den jungen Dänen und Teamkollegen von Cancellara, Matti Breschel nennen. Seine stärke konnte dann eben der Endspurt sein sollte es mit einem Soloritt von Cancellara nicht klappen."
"Wir befinden uns nun kurz vor der ersten wichtigen Hellinge am heutigen Tage. Das Team, welches von u.a. Saxo Bank und eben Movistar angeführt wird nähert sich nun langsam dem Kruisberg. Aber wir fangen nun vorne an: Früh setzten sich Ausreißer ab, diese wurden aber schnell wieder eingeholt. So kam es das etwa 12 Km nach dem Start immernoch keine Ausreißer vorne weg waren und dann tratt aber schon wieder einer an. Diesmal waren es sogar Zwei. Es waren die Leopard - Trek Fahrer Gadret und Kloostergard. Diese beiden zogen auch direkt einen größeren Schweif von Fahrern hinter sich her. Am Ende waren es dann insgesammt Sieben die sich vorne behaupten durften. Es waren nebst den beiden Leopard Fahrern auch 2 Fahrer aus dem Team Ag2r dabei. Der Japaner Beppu und der Hollänger Van Emden zeigten dort ihren Sponsor. Ebenfalls vorne waren dann noch Bakelants von Cofidis, Coenen von Landbouwkrediet und Mouris von Landbouw."
"Die Aureißer konnten besonders in den ersten 50 Kilometern ordentlich was an Metern dazu gewinnen. Besonder auffällig war dabei John Gadret welcher oft in der Führung gesehen wurde. Dann kamen die Sieben vorne endlich zur ersten offizielen Zeitmessung. Nach gut 67 Kilometern, also zu Beginn der ersten Kopfsteinpflaster-Passage wurde dann folgende Zeit genommen."
Zitat
Tete de la Course
[ 032 ] -
[ 065 ] -
[ 072 ] -
[ 102 ] -
[ 103 ] -
[ 114 ] -
[ 117 ] -
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Peloton (+5.41)
Arbeitet heute wohl für seinen Teamkollegen - John Gadret (Leo)
"Die Ausreißer sind nun schon lange über die Kopfsteine hinweg, doch jetzt wird es spannend. Das Peloton nähert sich eben Diesem. Ganze 2 Kilometer müssen die Fahrer zurücklegen. Schon jetzt erkennt man Könner und eben Nicht-Könner. Früh bildet sich im hinteren Teil des Feld ein doch recht großer Pulk von Fahrern die kurz davor sind den Anschluß zu verlieren. Doch dann ist der Haaghoek überstanden. Das Feld immernoch gut zusammen. Das einzige was jetzt auffält ist das sich am Ende des Pelotons das ganze Astana Team aufhält. Scheint wohl auf dem KSP-Passagen einen ihrer beiden Kapitäne erwischt zu haben. Es ist Leukemans, er bekommt direkt ein neues Rad. Dies dauerte keine 20 Sekunden. Und direkt sind 3 Fahrer vor ihm und versuchen ihn nun wieder in mühsamer Teamarbeit ans Feld zu schaffen. Das zährt schon, mal schauen wann er wieder ran kommt. Wir verabschieden uns nun eben in eine kleine Pause und sehen uns gleich wieder!"
- Cav3ndish
-
Beiträge: 149 Registriert am: 12.12.2010
RE: Omloop Het Nieuwsblad Elite (WS3)
#3 von
Cav3ndish
, 26.02.2011 17:24
"So ... und da sind wir auch schon wieder. Wie sie sehen, sehen sie nix *gg*. Wir befinden uns nun kurz vor dem Kruisberg. Und wie sie eben in der kurzen Zusammenfassung bemerkt hatten, fiel schon früh einer der Favoriten zurück. Es war Björn Leukemans welcher nach einem Defekt versuchte wieder ans Peloton ran zukommen. Mit Hilfer seiner Teamkollegen schaffte er dies auch. Aber die Fahrer mussten immerhin über 40 Sekunden Rückstand aufholen und das wird zu einem späteren Zeitpunkt in diesem Rennen sich warscheinlich bei allen Beteiligten bemerkbar machen. Im Hauptfeld fahren sie ja jetzt wieder alle schön zusammen, für uns beudeutet das, dass wir eben nach vorne schwenken. Dort haben die sieben Ausreißer wohl auch schon so gut wie aufgegeben. Der Tempomacher von eben John Gadret kämpft ums dranbleiben und die Anderen wollen wohl einfach nicht die Verantwortung übernehmen. So ist der Vorsprung der Gruppe auch keine 4 Minuten mehr groß. Genaueres gibt es jetzt gleich wenn wir oben am Kruisberg angekommen sind."
"Gadret mobilisiert wohl nochmal alles. Er führt die Gruppe über den Kruisberg. Aber hinten kommen sie schon näher und näher. abwechselnd sind sowohl Saxo Bank- als auch HTC- und FDJ Fahrer in der Führung. Dann ist es aber Mauricio Soler der das Peloton den Kruisberg hinaufzog. Und ihr Rückstand beträgt nun nurnoch 3.32 Minuten. Doch was ist das? Wir bekommen gerade herein das vor dem Peloton, mit etwa 15 Sekunden Vorsprung einer aus dem Topsport Team sein Glück versucht. Zeigt ihn uns endlich! Ah, es ist Frederic Amorison. Dieser errinert mich an meinen Lieblingsfußballer aus meiner Jugend: Marcio Amoroso *gg* Nun geht es aber mit dem Rennen weiter. Wir zeigen ihnen nun eben den aktuellen Zwischenstand am Kruisberg und lassen sie dann erstmal etwas mit den Bilder alleine."
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Tete de la Course
[ 032 ] -
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[ 103 ] -
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[ 061 ] -
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Peloton (+0.16 | +3.32)
Topsport Vlaandern, in Person von Amorison, ist heute ziemlich offensiv veranlagt!
"Der Kruisberg liegt nun doch einige Meter hinter uns. Zeit nun auf das nächste größere Hindernis zu schauen: Der Taaienberg. Ich denke mal das die 1,1 Kilometer lange Passage "Donderij" keine großen Lücken reißen soll. Trotzdem schein es so als würden es einige Fahrer nicht schaffen Anschluß am Feld zu halten. Genaueres gibt es jeden Moment. Vorne wurde soeben bekanntgegeben ist John Gadret aus der Spitzengruppe zurückgefallen und Frederic Amorison soll schon eine größere Lücke zwischen Peloton und ihm selber gebracht haben. Die genauen Zeitabstände kann ich ihnen leider erst am Taaienberg geben. Aber dafür steht jetzt fest wer sich alles aus dem Peloton verabschiedet hat. Hier kommt nun die Liste."
Zitat
[ 017 ] -
[ 026 ] -
[ 042 ] -
[ 047 ] -
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[ 056 ] -
[ 064 ] -
[ 087 ] -
[ 095 ] -
[ 118 ] -
[ 123 ] -
[ 125 ] -
[ 136 ] -
[ 138 ] -
[ 142 ] -
[ 145 ] -
[ 158 ] -
"Wenn das nun bei jeder KSP-Passage ist, beenden hier heute gerade mal 20 Fahrer das Rennen. Aber nun gut, zurück zum Wichtigen. Gadret verlor nun endgültig den Anschluß zur Gruppe und ist jetzt tatsächlicher näher dran von Amorison geangelt zu werden als nochmals irgendwie nach vorne zu fahren. Das war auch ein typischer Fall von Selbstüberschätzung. Hoffen wir zumindest das sein verbliebender Teamkollege noch vorne lange aushart. Wir befinden uns nun aber endlich kurz vor der Überquerung des Taaienbergs. Die Ausreißergruppe wird von Beppu in mühevoller Arbeit nach oben geschleppt. Das Tempo scheint vorne echt am Anschlag. Währendessen wird hinten im Hauptfeld munter vorsichhin gestrampelt. Dann endlich der Taainberg. Gadret rettet sich soeben vor Amorison und mit gut 1 Minute Abstand ist auch schon das Feld hinten dran. Und zu unseraller Überraschung folgt auch jetzt schon der nächste Angriff aus dem Feld heraus. Koen de Kort und Alexandre Kuschynksi attackieren. Zum Glück ist hier die Zeitabnahme erst kurz nach der Abfahrt, darum können wir ihnen nun was etwas-ausführlichereres geben."
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Tete de la Course
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[ 034 ] -
[ 104 ] -
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Peloton (+0.23 | +2.53)
"Ich freue mich Ihnen sagen zu könne, das wir schön über die Hälfte gefahren haben und echt schon alles hatten. Viele Attacken, Favoriten mit Problemen und auch eine erst gut funktionierende Ausreißergruppe die jetzt langsam aber sich atomisiert. Wir verabschieden uns nun wieder in eine Pause und sind dann gleich - hoffentlich - zum Finale wieder da."
Weiterhin belauern sich die Favoriten. Wann wird der Erste es versuchen?
- Cav3ndish
-
Beiträge: 149 Registriert am: 12.12.2010
RE: Omloop Het Nieuwsblad Elite (WS3)
#4 von
Cav3ndish
, 26.02.2011 18:36
"Herzlich Willkommen zurück. Sie haben nicht viel verpasst. Kurz was geschehen ist: Amorison ist auf Gadret aufgeschlossen und keine 500 Meter später auch vorbei gefahren. De Kort und Kuschynksi wurden nur 5.000 Meter nach ihrer Angriffsaktion vom Feld gefressen. Das Peloton strampelt nun in Richtung letzte 50 Kilometer. Angeführt wird es von Marcus Burghardt und Stijn Devolder. wir befinden uns nun kurz vor dem Eikenberg. Amorison ist nun unmittelbar in der Nähe der noch gebliebenen Ausreißer und so wie er sich hier zeigt scheint er diese auch gleich zu fressen. Gadret pendelt nur noch ein paar Sekunden vor dem Peloton herum. Jetzt geht es dann auch schon aufs Kopfsteinpflater. Und als hätte ich es geplant, es folgt direkt der nächste Angriff. Yoann Offredo und Nick Nuyens gehen weg. Nuyens scheint wohl zu den Favoriten zugehören. Denn es geht direkt eine große Schaar an Fahrern hinterher. So haben wir zur Zeitabnahme kurz nach dem Eikenberg folgende Rennsituation."
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Tete de la Course
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Große Verfolgergruppe (+1.03 | +1.26)
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[ 003 ] -
[ 008 ] -
[ 012 ] -
[ 014 ] -
[ 021 ] -
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[ 033 ] -
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[ 046 ] -
[ 053 ] -
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[ 068 ] -
[ 071 ] -
[ 076 ] -
[ 082 ] -
[ 085 ] -
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[ 101 ] -
[ 105 ] -
[ 112 ] -
[ 113 ] -
[ 122 ] -
[ 132 ] -
[ 134 ] -
[ 151 ] -
[ 152 ] -
[ 157 ] -
"Der Sieger am heutigen Tage wird wohl aus dieser Gruppe kommen. Nun geht es aber Schlag auf Schlag. Van Summeren und Devolder pumpen hintem im Feld. Hushovd scheint schon an seinen Grezen zu fahren, zumindest hängt er im hinteren Teil der Verfolgergruppe rum und kommt nicht nach vorne. Vorne haben sich die Ausreißer nun endgültigaufgegeben. Amorison ist nun vorbeigezogen. Ihr Vorsprung ist nun rapite auf unter einer Minute gesunken. Jetzt wird es wiedereinmal spannender. Nach dem Eikenberg folgt jetzt schon der Wolvenberg. 2,4 Kilometer. Hier könnte das Selektieren weiter gehen."
Eröffnete heute als erster der Siegesanwärter das Angreifen - Nick Nuyens
"So, der Wolvenberg ist nun auch geschafft. Amorison zog an den Ausreißern vorbei und kämpft nun alleine gegen die heute etwas besseren Witterungsverhältnisse und dem heranrasendem Feld. An der Zeitmessung war Amorison aber nur noch 1.15 Minuten vor dem Feld. Und es scheint wohl so als würde auch dieser Ausreißversuch bald seinen Meister zu finden. Die nächsten beiden Kopfsteinpflaster-Passagen übersteht die Verfolgergruppe und Amorison noch. Die ehemaligen Ausreißer wurden vor dem Haaghoek eingeholt und auch direkt durchgereicht. Einzig Kloostergaard kann sich noch etwas in der Hauptgruppe halten und kämpft nun Seite an Seite mit Maaskant und Mondory gegen die ewigen Tempoverschärfungen des Saxo Bank Teams."
"Und jetzt wird es gleich wieder richtig heiß. Wir kommen zum Leberg. Amorison kämpft vorne erstaunlich hartnäckig weiter. Aber er ist jetzt schon in Sichtweite. Da geht es schon wieder bergauf. Uns erreicht gerade die Meldung ein Rabobank Fahrer wäre soeben in die Offensive gegangen. Es ist Nicky Terpstra. Aber halt, er ist in der Gruppe hinter der großen Verfolgergruppe um Cancellara und Boonen. Will er wohl nochmal seinen Teamkollegen zur Hilfe eilen. Er kommt in der Steigung gefährtlich nahe und in der Abfahrt ist er dann auch wieder dran. Nur Schade für ihn das die Gruppe gerade dabei ist sich auseinander zu setzten. De Waele verschärft kurz das Tempo. Alle versuchten mitzuhalten. Am Ende zerfiel die Gruppe dann in 3 kleinere Gruppen. Keine großen Abstände entstanden und vorne wollten sie wohl auch nicht so richtig harmonieren, so fuhr der großteil wieder zusammen."
"Wir stehen nun vor der letzten Entscheidung für einen der Aussenseiter zum Sieg. Der Molenberg steht an. Amorison ist nur noch wenige Meter vor der Verfolgergruppe und es sieht so aus als wollte das Feld ihn nochmals richtig quälen, des es will einfach nicht aufschließen. Doch in der Steigung war es dann soweit. Die Gruppe war nun um einen Mann größer. Amorison hielt den Molenberg noch aus, doch in der Abfahrt musste er passen. Dies hatte wohl nicht nur den Hintergrund das er die ganze Zeit vorne alleine fuhr, denn es war Tom Boonen der einen raketenartigen Antritt hinlegte. Diesem konnten echt nur die Wenigsten folgen und so kam es das sich diesmal die so entstandenen Gruppen nicht direkt zusammenfanden. Für Sie hier ein kleiner Überblick."
Zitat
Tete de la Course
[ 003 ] -
[ 031 ] -
[ 082 ] -
[ 132 ] -
[ 157 ] -
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Poursuivants 1 (+0.21]
[ 041 ] -
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[ 071 ] -
[ 094 ] -
[ 122 ] -
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Poursuivants 2 (+0.23 | +0.44]
[ 001 ] -
[ 008 ] -
[ 012 ] -
[ 035 ] -
[ 068 ] -
[ 101 ] -
[ 112 ] -
[ 151 ] -
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Poursuivants 3 (+0.31 | +1.15)
[ 014 ] -
[ 021 ] -
[ 046 ] -
[ 105 ] -
[ 152 ] -
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Poursuivants 4 (+0.27 | +1.42)
[ 033 ] -
[ 054 ] -
[ 076 ] -
[ 085 ] -
[ 113 ] -
[ 134 ] -
[ 152 ] -
"Schnell merkt man wer mit seiner momentanen Lage nicht zu frieden ist. Die 4. Gruppe hat sich so gut wie aufgegeben, Gruppe 3 macht auch keine großen Anstände um irgendwie Zeit gut zumachen, aber dann geht es los. Vansummeren mobilisiert seine letzten Kräfte und will sich und seinen Teamkollegen nach vorne bringen. Davor holt der Russe Vladimir Gusev alles aus sich heraus und kommt fast ohne große Hilfe an die anderen Fahrer ran. Aber wie gesagt: fast. Dann hat man vorne wohl gemerkt das man Zusammen besser durchkommt. Scheint Tom Boonen wohl ein ordentliches Machtwort gesprochen zu haben. Einzigst Cancellara macht nicht micht."
Will wohl heute unbedingt gewinnen - Tom Boonen
"Die Abstände haben sich in der Zwischenzeit kaum verändert. Zeit für uns noch eine ganz kleine Pause einzulegen und melden uns dann gleich zum Finale wieder - VERSPROCHEN!"
- Cav3ndish
-
Beiträge: 149 Registriert am: 12.12.2010
RE: Omloop Het Nieuwsblad Elite (WS3)
#5 von
Cav3ndish
, 26.02.2011 19:10
"Da sind wir dann auch schon wieder. Kurz vor dem Beginn der härtesten Kopfsteinpflaster-Passage. Wir stehen kur vor der Lange Munte. Die Gruppen sind etwas auseinandergefahren. Einzigst Vansummeren und Breschel schafften es noch eine Gruppe nach Vorne, hier verlor aber der Belgier direkt den Anschluß. Vorne wird es nun spannender denje. Haussler führt die Fünf in die Lange Munte. Das belauern ist groß. Cancellara schein etwas zu planen und Gilbert schein von den allen die größten Probleme zu haben. Bleibt aber dran. Boonen schaut sich erstaunt um, er hat wohl fest mit einer Attacke gerechnet. Zumindest muss jetzt gleich noch eine kommen, denn er scheint der Sprintstärkste von allen zu sein. Die Lange Munte ist überstanden. Ein letztesmal kommt jetzt eine Einblendung der aktuellen Zwischenstände bis wir dann gleich nur noch das Endergebniss vor uns haben."
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Tete de la Course
[ 003 ] -
[ 031 ] -
[ 082 ] -
[ 132 ] -
[ 157 ] -
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Poursuivants 1 (+0.29)
[ 001 ] -
[ 041 ] -
[ 053 ] -
[ 071 ] -
[ 094 ] -
[ 122 ] -
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Poursuivants 2 (+0.35 | +1.04)
[ 008 ] -
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Poursuivants 3 (+0.14 | +1.18)
[ 012 ] -
[ 035 ] -
[ 068 ] -
[ 101 ] -
[ 112 ] -
[ 151 ] -
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Poursuivants 4 (+1.05 | +2.23)
[ 014 ] -
[ 021 ] -
[ 046 ] -
[ 105 ] -
[ 152 ] -
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Poursuivants 5 (+0.37 | +3.00)
[ 033 ] -
[ 054 ] -
[ 076 ] -
[ 085 ] -
[ 113 ] -
[ 134 ] -
[ 152 ] -
"Das alles hier ist etwa der Stand 10 Kilometer vor dem Ende. Der Sieg wird 100%ig unter den Fünfen vorne ausgemacht. Doch werd wird am Ende der Lachende Sieger sein? Die Entscheidung rückt immernäher. Wir kommen nun wirklich zur letzten Möglichkeit den Tagessieg zu holen. Der letzte Kopfsteinpflasterabschnitt steht an. Und ja, da ist auch schon eine Attacke. Vorgetragen von Gilbert. Eine unmenschliche Beschleunigung hat der kleine drauf. Folgen können nur Pozatto und Cancellara. Haussler scheint sich wohl zu sehr an Boonen zu richten. Dieser hat entweder die Attacke auch zu spät bemerkt oder er hat schon zu viele Körner gelassen. Allemal spannender wenn eher solche "Nicht-Sprinter" um den Sieg fahren als Andersrum."
"Flamme Rouge ist erreicht. Boonen powert nochmal alles aus sicht herraus. Scheint wohl wirklich eben den Angriff verpasst zu haben. Er wird aber nicht viele Meter gut machen können, denn Vorne ist es Cancellara welcher die Gruppe auf die letzten Meter führt. Worauf er hinauswill ist mir gerade aber nicht klar. Scheint wohl er will seinen Mitkontrahenten in einer Art Zeitfahrstil wegfahren. Aber Pozzato und Gilbert passen auf und so nimmt Cancellara dann auf den letzten 500 Metern raus. Pozzato weiterhin aber in seinem Windschatten. "Was machen?" Muss sich der Schweizer wohl jetzt fragen. Er attackiert nochmal, kommt nicht weg und jetzt geht Pozzato aus dem Windschatten. 300 Meter von vorne und in seinem Nacken kein Anderer als Philippie Gilbert. Dieser scheint allerdings wohl auf dem Kopfsteinpflaster zu viel Kraft verlore zu haben. Er kommt nicht mehr an dem Italiener vorbei. Somit geht der Sieg nach Frankreich ins Haus von Europcar und Denis. Herzlichen Glückwunsch. Mit 3 Sekunden Rückstand folgt dann auch Cancellara. Boonen wird währenddessen im Endsprint noch von Haussler ausgekontert. Somit ist Haussler 4. und Boonen bleibt er unglückliche 5. Platz. Jetzt heißt es warten. Hier wurde ein enorm hohes Tempo angeschlagen, weshalb der Vorsprung auf die Gruppe um Breschel auf über 50 Sekunden angelaufen ist. Auch hier konnte sich einer wohl auf den letzten 1.000 Metern absetzten. Als 6. ist es Sebastian Langeveld der die Ziellinie übersprurtet. Mit einem Rückstand von 53 Sekunden. Dann kommt Thor Hushovd mit schon über 1 Minute Rückstand auf den Tagessieger ins Ziel. Er "gewann" den Sprint knapp vor Breschel der 8. wurde. Die Top10 vollenden auf Rang 9 Alessandro Ballan und auf Rang 10 Vladimir Gusev. 11. Wird Leif Hoste der auf den letzten Metern abreisen lassen musste. Er kommt nochmals 7 Sekunden später ins Ziel."
Hatte heute die beste Technik und das bisschen Glück was man immer brauch - "Pippo" Pozzato
"Wir haben für Sie jetzt das endgültige Ergebniss vorliegen. Damit verabschieden wir uns auch. Ich hoffe man sieht sich morgen wieder."
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Endergebniss
01. [ 157 ] -
02. [ 082 ] -
03. [ 003 ] -
04. [ 031 ] -
05. [ 132 ] -
06. [ 053 ] -
07. [ 094 ] -
08. [ 001 ] -
09. [ 071 ] -
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- Cav3ndish
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